LBT3.0 Самовирівнювальний рятувальний шлюп для бурхливої води
Самовирівнювальний рятувальний шлюп для бурхливої води
| Історія продукту:В останні роки кількість аварій під час рятування на воді по всій країні зросла, що є серйозним випробуванням для існуючої системи рятування на воді та рятувального обладнання. З початку сезону повеней на півдні моєї країни пройшло багато сильних дощів, що спричинило сильні повені в багатьох місцях. Традиційні рятувальні заходи на воді мають багато недоліків. Рятувальники повинні носити рятувальні жилети та закріплювати страхувальні мотузки, а також виконувати їх з дотриманням посилених заходів безпеки. Під час рятування також існує ризик перекидання. |
| 一、Pопис продукту |
| Самовирівнювальний рятувальний човен LBT3.0 для бурхливої води підходить для транспортування персоналу та матеріалів у надзвичайно суворих умовах та складних середовищах, коли звичайними рятувальними суднами неможливо дістатися до води. Рятувальний човен особливо підходить для рятувальних операцій у суворих водах, таких як кочуючі дамби, пороги та величезні хвилі в морі. Незалежна трикутна спеціальна конструкція забезпечує рятувальному човну надвисоку стійкість. Навіть якщо на величезних хвилях виникає хитання, водієві потрібно бути лише обережним. Потрясіть корпус та вирівняйте його. Він має багато характеристик, таких як просте та швидке транспортування, висока потужність, міцність та надійність. Корпус виготовлений з високоміцного матеріалу, який має відмінні протипроколові та протирізні властивості. Водночас він має здатність не відшаровуватися та не дегумуватися після впливу сонця. |
| 二、Особливості |
| 1. Усе судно оснащене системою керування групою клапанів тиску: на корпусі є 10 незалежних повітряних камер, кожна повітряна камера повинна бути оснащена окремим портом для надування, а кожен порт для надування повинен бути оснащений цифровим барометром.2. Надувний пристрій: оснащений портативним надувним насосом постійного струму та акумуляторною батареєю, портативним надувним насосом змінного струму та мобільним джерелом живлення3. Рятування на висоті: 2 дорослих стоять на даху самовирівнюючої рятувальної шлюпки для бурхливої води, без видимої деформації та перекидання верхнього стовпа повітря. 4. Функція самовирівнювання: Вручну відпустіть самовирівнювальний рятувальний шлюп після холостого ходу на 90°, самовирівнювальний рятувальний шлюп може автоматично повернутися до нормального стану, безпека персоналу після вирівнювання, і жодна функція всього човна не постраждає після вирівнювання. 5. По всьому корпусу розміщені світловідбиваючі знаки. 6. На корпусі є ручки-ремінці 7.Пропелер підвісного мотора оснащений металевим захисним кожухом |
| 三、Основні характеристики |
| 1.★Загальний розмір: 4520x2280x2350 мм2.★Розмір у складеному вигляді: 1000x800x800 мм3.★ Вага: 160 кг (без підвісного мотора) 4. ★ Вантажопідйомність: Після перевезення 11 дорослих, він може залишатися на воді 5. Інтегрована конструкція корпусу, матеріал - багатошаровий армований композитний матеріал, з'єднання повинні бути багатошарово армованими, а днище корпусу має додаткову посилену високоміцну зносостійку смугасту броню. 6. Дно корабля може бути розділеним, дно корабля інтегроване з водяним роздільником та незалежною повітряною подушкою, яку можна перекривати, а також 2 незалежні повітряні камери в нижній частині корабля. 7. ★Міцність на розрив матеріалу днища судна: 822 Н у горизонтальному напрямку та 860 Н у вертикальному напрямку. Міцність на розтяг: горизонтально 4465 Н, вертикально 4320 Н (стійкість до стирання, рівень стійкості до порізів 5, а також здатність запобігати впливу сонця без утворення шкірки та без знежирення). 8. Робочий тиск: нормальний робочий тиск корпусу становить 2,68 фунтів на квадратний дюйм 9. Тиск повітря під час зберігання: коли корпус зберігається в режимі очікування, внутрішній тиск повітря: 1,81 фунтів на квадратний дюйм 10. ★Час надування та здування: корпус надувається до робочого тиску: 9 хв 52 с; корпус евакуюється до стану пакування: 9 хв 48 с 11. Кормовий підвісний мотор не протікає, а його потужність становить 60 к.с.; монтажна балка та підвісна пластина сидіння повинні бути інтегрованою конструкцією. 12.★Швидкість: Після 5 хвилин прогріву максимальна швидкість підвісного мотора без навантаження становить 60 км/год (включно з 2 операторами) 13. Вимоги до стійкості до корозії: Після 48-годинного випробування в нейтральному сольовому тумані металеві деталі не піддаються корозії. |
